南寧地鐵安保工資待遇 地鐵公司有哪些崗位

  • 作者:月亮灣灣
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現(xiàn)在人們的通勤都更偏向于乘坐地鐵,畢竟地鐵的性價(jià)比更高。地鐵不論在安全程度還是速度上都要比其他的交通方式更有優(yōu)勢(shì)。基本上都是順暢無(wú)阻的狀態(tài),對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)太重要了。所以每次去地鐵站,都能看到熙熙攘攘的人群。雖然人多但是大家都很有序,這是跟地鐵安保工作是分不開(kāi)的。地鐵安保承擔(dān)著維護(hù)秩序,保護(hù)乘客人生安全的職責(zé)。那么南寧地鐵安保工資怎么樣呢?今天小編就帶大家一起來(lái)看看。

一、南寧地鐵安保工資待遇

南寧地鐵安保工作的上班時(shí)間是上一休一,一個(gè)月算下來(lái),安保員可以休息15天,自由支配的時(shí)間很多,并且做這份工作的同齡人是比較多的,彼此之間閑聊的話,就能有一些比較共同的話題。工作上,也就能夠稍微的放松一些。地鐵安保的工資是:底薪3150(包含全勤200),試用期加一個(gè)班90、全班180;轉(zhuǎn)正加一個(gè)班是107、全班214,到手工資3000-4000左右。地鐵安保工作操作上來(lái)說(shuō),是比較簡(jiǎn)單的。相比起那些需要技術(shù)含量的工作,地鐵安保員就是那種操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單的工作了,去過(guò)地鐵的人應(yīng)該都知道。

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二、地鐵公司有哪些崗位

1、站務(wù)員

站務(wù)員作為地鐵運(yùn)營(yíng)崗里最大的窗口崗位,占據(jù)了很大一部分員工的比例,每-條線、每一個(gè)車站,都需要站務(wù)員、值班員以及值班站長(zhǎng)等。

2、調(diào)度員

調(diào)度員是整個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)的組織者,是一個(gè)“大腦”機(jī)構(gòu), 代替著運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理行駛指揮大權(quán)。地鐵公司有很多調(diào)度崗位,有行車調(diào)度崗、環(huán)控調(diào)度崗、力調(diào)度崗、維修調(diào)度崗、機(jī)電中心生產(chǎn)調(diào)度崗、車場(chǎng)調(diào)度員等。

3、維保人員

維保人員會(huì)定期對(duì)車站設(shè)備進(jìn)行巡檢,發(fā)現(xiàn)故障會(huì)及時(shí)進(jìn)行處理,最大限度的保證行車工作和票務(wù)工作的正常運(yùn)行。在車場(chǎng)里有負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)電客車的檢修工班,負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)工程車的設(shè)備工班,其他還有通號(hào)、信號(hào)、給排水、接觸網(wǎng)等各個(gè)工班,大家各司其職負(fù)責(zé)自己區(qū)域內(nèi)的各種設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。

三、我國(guó)地鐵未來(lái)發(fā)展

1、國(guó)家政策的大力支持發(fā)展城市軌道交通產(chǎn)

軌道交通裝備制造業(yè)對(duì)發(fā)展軌道交通具有重要的戰(zhàn)略意義,是軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié),受到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持。工信部出臺(tái)的《高端裝備創(chuàng)新工程實(shí)施指南》進(jìn)一步指出,應(yīng)從軌道交通網(wǎng)車輛、軌道交通列車控制系統(tǒng)、智能化裝備及應(yīng)用和關(guān)鍵技術(shù)四個(gè)方面推動(dòng)我國(guó)的先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展。

2、技術(shù)水平提升促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步

近年來(lái),科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新的步伐日趨加快,下游行業(yè)的持續(xù)發(fā)展軌道交通相關(guān)技術(shù)提出了更高要求。高功率密度、智能化、高可靠性、輕量化、模塊化、節(jié)能環(huán)保等成為行業(yè)未來(lái)重要發(fā)展方向。

3、城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)需求的持續(xù)擴(kuò)大

未來(lái),中國(guó)的普通鐵路、高速鐵路以及大中城市軌道交通建設(shè)仍將大規(guī)模展開(kāi),對(duì)機(jī)車、動(dòng)車組、地鐵等車輛的需求將持續(xù)擴(kuò)大。

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