桂林航空公司飛機維修工資 機務辭職好找工作嗎

不知道大家對于桂林航空公司有什么了解呢？桂林航空公司是廣西非常重要的一家航空公司，目前廣西的航空公司數(shù)量還沒有這么多，桂林航空公司算是一個非常老牌并且口碑也好的航空公司了。很多人從廣西到外地或是從外地到廣西搭乘的都是桂林航空公司的飛機。所以桂林航空公司能夠算是廣西非常要的一家航空公司了。那么大家有沒有想過要去桂林航空公司工作呢？接下來小編為大家介紹一些有關(guān)桂林航空公司飛機維修工資的資料，大家感興趣的可以來看一下。

一、桂林航空公司飛機維修工資

桂林航空公司飛機維修工資一個月多少錢？平均工資 ￥6.4K/月，其中拿4.5K-6K工資的人占比最多，達 35.3%，其次拿6K-8K工資的占 27.9%，8K-10K占 17.6%全國。

桂林航空公司飛機維修工資資一般多少？

全國飛機維修工資高嗎？對比全國平均工資 ￥10.3K，降低38.0%。數(shù)據(jù)可信度低，數(shù)據(jù)統(tǒng)計依賴于各平臺發(fā)布的公開薪酬，僅供參考。

二、機務辭職好找工作嗎

1，工資低，這點有目共睹，沒必要過多解釋，總的來說大家很多人都是背井離鄉(xiāng)出來的，我說工資你跟我說奉獻（奉獻個der拜拜了您）。

2·風吹日曬冬天冷夏天熱，尤其比如夏天在7坪做個過站人都要沒了（這點小機場的機務可能都沒體驗過）

3，勞動強度大，飛機多，人少，活越來越多，四年以前就天天通宵了，更何況現(xiàn)在人嗷嗷辭職，一個機務能獨立上手至少需要幾年的成長時間，好多人的成長是為了辭職做準備的。這導致了產(chǎn)生了的青黃不接的現(xiàn)象。

4地位低，這個是行業(yè)現(xiàn)狀導致的，不重視技術(shù)產(chǎn)業(yè)工人。

5，休息時間少，經(jīng)常需要倒班，導致身體出問題（我期中有兩年整年都在感冒狀態(tài)）。

6.自己人壓榨自己人，總有一幫老資歷傻逼在那說我們剛來時候工資多低，環(huán)境多苦你們現(xiàn)在多幸福。他們還總沉浸在零幾年那會兒民航業(yè)還是高端的美夢里，還總自以為航空公司機務多么光鮮亮麗的美夢里，殊不知外面的煎餅果子都已經(jīng)9塊錢一個了。

總的來說，在一線城市做機務是一件性價比很低的事情，一不足以在一線城市安家，二不足以讓人實現(xiàn)賺錢的感覺（前幾年完全是茍活著）。不重視技術(shù)工人使勁壓榨?，F(xiàn)狀就是好多人都在騎驢找馬，每天瘋狂的投簡歷，等著老家的航司或者機場招聘，人心渙散。

三、飛機維修工資待遇

那就要看你是勞務還是正式的，飛機維修每年各種錢都算上拿到手的錢大概9~10萬之間,公積金一年是2,4萬你如果在沈陽工作,拿到手里的最多少1萬.當然是飛機維修工作5年左右,技術(shù)比較成熟的.剛?cè)ツ貌涣四敲炊噱X勞務工少一點,一個月2800(沈陽基地)不過飛機維修工作是比較辛苦地,又要懂英語,又要懂業(yè)務,還要吃苦,還要認真,還要身體好(總熬夜)話又說回來了,想賺錢就要多付出,天上沒有掉餡餅的時候。

　　飛機維修工程師的工資一般為7000元左右。飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全;負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業(yè)或相關(guān)機電專業(yè)大專以上學歷。

接下來小編為大家介紹一些有關(guān)桂林航空公司的招聘信息：

以上就是小編為大家搜集到的有關(guān)桂林航空公司飛機維修公司的資料了，大家感興趣的也可以自己深入去了解看看。這樣看來，能夠在桂林航空公司當一個飛機維修的話，獲得的平均工資還是非常不錯的。并且飛機維修這個工作呢，一般只要手不笨，認真去學的話，都是能夠?qū)W會的。所以想要來到桂林航空公司工作的朋友可以考慮一下去當一個飛機維修員哦。祝大家都能找到自己心儀的工作。