南寧動車檢修工資 南寧公共交通動車發(fā)展

大家好呀，今天我們來和小編一起了解南寧動車檢修工作的相關內(nèi)容。說到南寧，想必廣西的小伙伴都應該比較熟悉吧，不僅是因為南寧是廣西壯族自治區(qū)的首府，而且是因為南寧是廣西唯一一座擁有地鐵的城市，所以說南寧的交通運輸也是比較發(fā)達的，也產(chǎn)生了很多與此相關的檢修崗位。那么南寧動車所上班待遇怎么樣呢？我們今天就圍繞著南寧動車檢修工資的內(nèi)容來展開，一起了解相關的情況吧。

一、南寧動車檢修工資

機械維修/保養(yǎng)：￥6857 

動車組檢修（motor train unit inspection and repair）維修基地的檢修設備主要包括：整備維修庫、電氣測試裝置、輪對踏面診斷裝置、不落輪旋轉(zhuǎn)設備、輪對及轉(zhuǎn)向架更換中心、車軸探傷裝置、動輪組內(nèi)部清洗及整理設備、動車組外部清洗設備，為了不受氣候條件和夜間作業(yè)等環(huán)境影響，所有的維修工作都在建筑物內(nèi)進行。除維修基地外，還要設置維修工廠，對動組進行全面檢查和維修工作。

二、南寧公共交通動車發(fā)展

南寧BRT：

南寧市城市快速公共交通系統(tǒng)（Nanning Bus Rapid Transit，NBRT），簡稱南寧BRT，投資9.3億。

軌道交通：

南寧軌道交通（NANNING RAIL TRANSIT,NNRT）又稱南寧地鐵，是服務于廣西壯族自治區(qū)南寧市的城市軌道交通系統(tǒng)。南寧的軌道交通線路由9條線路組成，線路全長252.1千米，總投資約1500億元。

三、動車檢修相關實例

中國高速鐵路動車組的維修擬采用狀態(tài)修及定期檢修相結(jié)合，以狀態(tài)修為主的檢修制度。狀態(tài)修是指利用監(jiān)測和診斷設備，確定動車組的設務狀態(tài)，對性能下降部件或偶發(fā)生的故障進行維修的方式；定期修是預防性的維修，牽引動力和運輸載體經(jīng)規(guī)定期限（以時間或以走行公里累計）的運用，進行定期的檢查和調(diào)整，恢復動車的性能，防止故障的發(fā)生。

修程為日常維修、一級維修、定期檢修和廠修。日常維修為走行1萬km 以內(nèi)時，別除日常維修的內(nèi)容外，重點對走行部、制動系統(tǒng)進行檢查、修理或更換；定期維修為走行6萬km以上時，對動車的受電弓、高壓電器、電器設備、走行部等狀態(tài)、作用及性能進行更為全面的檢測和大修；當動車走行了100萬km以上時，進行廠修，動車組要解體進行全面的維修與更換部件，達到新車的技術水平

以上就是小編搜集到的與南寧動車檢修工資相關的內(nèi)容，希望對感興趣的小伙伴們有所幫助。任何機械都有其相關的使用期限，到了一定的使用時間之后就要進行維修，才能使其更好的工作，所以說檢修員的工作是很必要的。想了解更多動車檢修相關的內(nèi)容的小伙伴，也可以到桂聘網(wǎng)去看看哦。