柳州高速公路運(yùn)營(yíng)公司待遇 高速公路公司是怎么運(yùn)作的

大家出行的時(shí)候，路程較遠(yuǎn)的話(huà)一定會(huì)坐車(chē)，汽車(chē)一般都會(huì)走過(guò)高速公路，又快又平坦，不得不感嘆咱們現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)條件是越來(lái)越好了，交通各方面也是很發(fā)達(dá)，什么飛機(jī)啊高鐵等等已經(jīng)不是什么稀罕事了。對(duì)于說(shuō)到的高速公路，他們是怎么運(yùn)營(yíng)的呢，有的小伙伴問(wèn)到柳州高速公路運(yùn)營(yíng)公司待遇怎么樣，下面就和小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧！希望能夠幫助到大家。

一、柳州高速公路運(yùn)營(yíng)公司待遇

1、高速公路收費(fèi)員一般都是由高速管理運(yùn)營(yíng)公司的勞務(wù)派遣員工，福利齊全，五險(xiǎn)一金，但是工資不會(huì)很高，根據(jù)不同地區(qū)，工資不同。

2、上班時(shí)間是八小時(shí)三班倒。

工資方面要看是什么高速了，各個(gè)地方都不一樣，我就說(shuō)我們江蘇吧，我有五年的工齡，所以工資加獎(jiǎng)金加所以能算在里面的錢(qián)差不多43000左右，另外還有一年14000左右的住房公積金，工資不高不低，一般如果是男生的話(huà)不推薦在收費(fèi)站常干，沒(méi)出息的，女的做做還無(wú)所謂，因?yàn)槭召M(fèi)員當(dāng)久了就麻木了，不做收費(fèi)員出去什么都不會(huì)干

高速公司收費(fèi)員的員工，基本上都是吃青春飯，沒(méi)有太多的技術(shù)含量，夜班還是比較熬人的。不然最多也就是從收費(fèi)員做到收費(fèi)班長(zhǎng)，每個(gè)月多150塊錢(qián)，那也得和站領(lǐng)導(dǎo)搞好關(guān)系，并且打好堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)

二、高速公路公司是怎么運(yùn)作的

我國(guó)大多數(shù)高速公路是由國(guó)家投資修建的，個(gè)別是私人投的資，修完路就得成立公司負(fù)責(zé)其管理這條路日常的收費(fèi)工作，以收回成本，各省不一樣，未完成現(xiàn)代企業(yè)制度改制的隸屬省交通廳的事業(yè)單位編制，已完成改制的是國(guó)有企業(yè)。

既然是一個(gè)企業(yè)就有各級(jí)管理人員，省是總公司，各段路劃分給各個(gè)分公司管理，分公司往下就是各個(gè)收費(fèi)站，收費(fèi)站是管理收費(fèi)員的，收費(fèi)員是高速公路最為廣大基層的員工了。

公司主要業(yè)務(wù)圍繞收費(fèi)工作進(jìn)行，各個(gè)部門(mén)的劃分跟一般公司一樣，如收費(fèi)管理部、財(cái)務(wù)部、人力部、養(yǎng)護(hù)部等等了。

三、高速公路運(yùn)營(yíng)公司是干嘛的

高速公路運(yùn)營(yíng)公司按國(guó)際上公路管理的模式，結(jié)合中外合作企業(yè)的特點(diǎn)，下設(shè)行政部、收費(fèi)經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、工程部、審計(jì)部、監(jiān)察部和公路沿線管理處及運(yùn)營(yíng)中心、綜合服務(wù)處，在人員配備上，力求做到精簡(jiǎn)、高效。公路從收費(fèi)、路政、養(yǎng)護(hù)、排障、救援、經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)和文明服務(wù)有一套完整的運(yùn)作體系。

公司在推行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)管理和加強(qiáng)員工的素質(zhì)培養(yǎng)的同時(shí)，也十分注重公路設(shè)施的硬件建設(shè)，率先再投入資金在高速公路上裝置并應(yīng)用現(xiàn)代科技領(lǐng)域中的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)化控制、視頻捕捉、無(wú)線太陽(yáng)能緊急求援系統(tǒng)等各類(lèi)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，作成了收費(fèi)、監(jiān)控和通訊三大系統(tǒng)?，F(xiàn)已順利進(jìn)入聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。

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