桂林航空工作怎么樣 航空崗位有哪些

我們的國家是一個歷史悠久的文明古國，而在千百年前，古人們就有了飛天的夢想。但是由于科學(xué)的局限而無法實現(xiàn)。隨著我們國家的科技突破性發(fā)展，宇航員楊利偉成為我們國家“太空行走第一人”。在那之后，我國又成功發(fā)射了一系列衛(wèi)星、月球探測器等。其實要做宇航員是非常艱辛的，不僅選拔十分嚴苛，而且還需要進行非常多的練習(xí)。今天小編就要介紹與航空相關(guān)的資訊，桂林航空公司工作怎么樣？快來看看吧！

一、桂林航空工作怎么樣

桂林航空是國內(nèi)唯一一家以知名旅游目的地為主運營基地、以地級市命名的全新航空公司，由桂林市政府與海航集團共同組建的桂林航旅集團投資籌建，是桂林人民自己的航空公司。致力于建設(shè)國際旅游勝地航空樞紐，航線網(wǎng)絡(luò)輻射華中、華東、華南、東南亞，將桂林航空打造成為“國內(nèi)最新銳的旅游航空公司”，開啟桂林旅游發(fā)展新篇章。

 桂林航空以桂林兩江國際機場為主運營基地，運營初期投入3架空客A319飛機，陸續(xù)開通桂林通往鄭州、天津、石家莊、銀川、濟南等地航線。實現(xiàn)以桂林為中心輻射華東、華南、西南等地區(qū)，重點打造國內(nèi)高頻次、廣泛區(qū)域及時尚旅游航空網(wǎng)絡(luò)，形成“兩小時空中巴士圈”。

桂林航空有限公司平均工資￥4960，其中拿4.5K-6K工資的人占比最多達到66.7%，該數(shù)據(jù)統(tǒng)計于該企業(yè)近一年在各網(wǎng)站發(fā)布的公開薪酬，僅供參考。

二、航空崗位有哪些

1、駕駛員工作內(nèi)容：負責(zé)飛機的駕駛工作，確保航行安全；負責(zé)處理飛機上的意外事件、突發(fā)情況；在遇到突發(fā)情況時，根據(jù)上級的命令改變航向，確保飛機安全。

2、領(lǐng)航員飛機領(lǐng)航員是駕駛員的“指南針”,他為駕駛員提供準確的方向，以免飛機“迷路”。

3、飛行機械人員飛行機械員負責(zé)航空設(shè)備的日常檢查與維護，確保飛行的安全。

4、飛行通信員主要工作職責(zé)是在飛機正常飛行或出現(xiàn)緊急情況時履行相應(yīng)的通信程序，使用各類通信設(shè)備。

5、乘務(wù)員空勤乘務(wù)員是在民用航空飛行器上,為旅客提供綜合服務(wù)的工作人員。

三、航空專業(yè)前景如何

據(jù)航空運輸協(xié)會預(yù)測，中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機遇。

民航業(yè)迎來高速發(fā)展期。隨著我國放寬市場準入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對人才的需求。

近幾年隨著國內(nèi)民航市場進一步開放，國外各大航空公司也紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證 。

從以上內(nèi)容來看，咱們廣西地區(qū)的桂林航空公司的工作待遇處于中等水平，在桂林航空工作，應(yīng)該比在其他發(fā)達城市壓力要低一些。航空工作的崗位有很多，最常見的就是空姐空少了。在我國民航市場的快速發(fā)展背景下，航空專業(yè)的就業(yè)前景是比較好的。以上就是小編的分享，期待我們下次再見！