桂林的交通怎么樣 桂林的氣候特點(diǎn)

作為在桂林上學(xué)的大學(xué)生，如果讓我只能說(shuō)桂林一個(gè)優(yōu)點(diǎn)的話，那當(dāng)然是山水自然風(fēng)光莫屬。 國(guó)內(nèi)難得有一個(gè)城市有桂林這般自然風(fēng)光：景在城中，城在景中，開(kāi)門(mén)見(jiàn)景，與其說(shuō)桂林是一個(gè)城區(qū)，更不如說(shuō)它是一個(gè)天然的山水自然公園。市區(qū)隨處可見(jiàn)喀斯特山峰，小路走著走著就走到了山邊，很多市中心的公園和家只有步行的距離， 大都市人周末苦苦尋找的風(fēng)景，在桂林是隨處可見(jiàn)的。我對(duì)桂林也有著不可割舍的其妙感情了，那么桂林作為著名的旅游城市，桂林的交通怎么樣？

一、桂林的交通怎么樣

　桂林是一個(gè)比較成熟的旅游城市,市內(nèi)交通非常便捷,給旅游的人帶來(lái)了不少便利和實(shí)惠。

　　航空

　　桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)至桂林市區(qū)30公里,有50多條航線可以到達(dá)國(guó)內(nèi)、國(guó)外很多地方,到香港、澳門(mén)及日本福岡、韓國(guó)濟(jì)州、新加坡、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等地的也有航班。機(jī)場(chǎng)有巴士到市區(qū),終點(diǎn)是民航大廈,只要有航班到桂林就有機(jī)場(chǎng)巴士到市區(qū)。民航大廈每隔30分鐘就有一班巴士從市區(qū)開(kāi)到機(jī)場(chǎng),最好提前2小時(shí)從桂林出發(fā)到機(jī)場(chǎng),以免誤機(jī)。

　　鐵路

　　京廣線,黔桂、枝柳、湘桂鐵路都經(jīng)過(guò)桂林,一般坐火車可以直達(dá)國(guó)內(nèi)主要城市。整個(gè)桂林境內(nèi)有大小27個(gè)火車站。桂林市內(nèi)有兩個(gè)火車客運(yùn)站：桂林北站和桂林南站(桂林站)。南站位于東西向的大馬路――上海路和南北向的大馬路――中山南路交界處,規(guī)模比較大,可容納1.5萬(wàn)人候車,是主要的客運(yùn)站,在市中心,交通非常方便；北站在桂林郊區(qū),交通不是很方便。

　　公路

　　桂林有三個(gè)汽車站：汽車總站、城南汽車站和北門(mén)汽車站。所有的市外班車和絕大部分的郊區(qū)班車都從汽車總站發(fā)出,總站在市區(qū)中山南路427號(hào),從火車站往北走(火車站出來(lái)左轉(zhuǎn))大概10分鐘就到,乘觀光100、空調(diào)99、2、3、10、11路公交車可到達(dá),這里有到廣西省及廣東、湖南各地的長(zhǎng)途汽車。去陽(yáng)朔的中巴在火車南站，最晚21：30,如果趕不上晚班車也可以去汽車總站乘坐往廣東方向的長(zhǎng)途班車。

　　水運(yùn)

　　桂林的水運(yùn)主要是通過(guò)湘江和漓江,沿著漓江經(jīng)過(guò)梧州可至珠江,也可直達(dá)各沿岸港口,如香港、廣州、澳門(mén)等。

二、桂林的氣候特點(diǎn)

  桂林地處低緯，屬中亞熱帶季風(fēng)氣候。境dao氣候溫和，雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，光照充容足，熱量豐富，夏長(zhǎng)冬短，四季分明且雨熱基本同季，氣候條件十分優(yōu)越。年平均氣溫為18·9C。8月最熱，月平均氣溫為23C，1月最冷，月平均氣溫15·6C。年平均無(wú)霜期309天，年平均降雨量1949·5毫米。平均蒸發(fā)量1490～1905毫米。年平均相對(duì)濕度為73～79%。 [8] 全年風(fēng)向以偏北風(fēng)為主，平均風(fēng)速為2·2～2·7米/秒。年平均日照時(shí)數(shù)為1670小時(shí)。平均氣壓為994·9百帕。

三、桂林發(fā)展前景

桂林各個(gè)行業(yè)的發(fā)展都具有前景。

1.綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)。五年來(lái)，全市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持年均兩位數(shù)增長(zhǎng)?！笆濉蹦?，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)1943億元，是五年前的1.76倍;全社會(huì)固定資產(chǎn)投資達(dá)1970.8億元，是五年前的1.98倍;財(cái)政收入達(dá)209.2億元，是五年前的1.73倍。地區(qū)生產(chǎn)總值超百億元的縣區(qū)從4個(gè)增加到10個(gè)，財(cái)政收入超10億元的縣區(qū)從1個(gè)增加到5個(gè)，全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階。

2.勝地建設(shè)風(fēng)生水起。桂林國(guó)際旅游勝地建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略、納入自治區(qū)“雙核驅(qū)動(dòng)、三區(qū)統(tǒng)籌”核心戰(zhàn)略布局，一批國(guó)家支持政策落地實(shí)施，一批高端旅游項(xiàng)目相繼開(kāi)竣工，旅游新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。比如在2015年，桂林市接待游客4470萬(wàn)人次、旅游總收入突破500億元，游客人均消費(fèi)達(dá)1157元，勝地建設(shè)中期目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，桂林旅游的龍頭地位顯著增強(qiáng)。

3.區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)凸顯。交通基礎(chǔ)設(shè)施和通達(dá)能力全面提升，兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行航線96條，通航境內(nèi)外城市67個(gè)，桂林航空和桂林通用航空投入運(yùn)營(yíng)，湘桂高鐵、貴廣高鐵交會(huì)桂林，通車?yán)锍陶既珔^(qū)近1/4，13個(gè)縣區(qū)通高速公路。市連接“三南”“四省會(huì)”、融入中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)的便捷立體交通新格局已經(jīng)形成，區(qū)域性綜合交通樞紐地位基本確立。

桂林雖然以旅游城市的稱號(hào)出名，但是桂林還有很多別的產(chǎn)業(yè)。如電子科技產(chǎn)業(yè)等等。桂林電子科技大學(xué)等每年都往這里輸入著人才，還是有很多工作機(jī)會(huì)的。桂林交通方便嗎也許是每個(gè)人來(lái)桂林前想問(wèn)的問(wèn)題。其實(shí)桂林的交通也在不斷改善規(guī)劃中，希望未來(lái)的桂林越來(lái)越好。